TPU: Unterschied zwischen den Versionen
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Die pro clima Bahnen mit einer TPU-Funktionsschicht sind diffusionsoffen und weisen einen [[sd-Wert|s<sub>d</sub>-Wert]] um 0,16 - 0,18 auf. <br /> | Die pro clima Bahnen mit einer TPU-Funktionsschicht sind diffusionsoffen und weisen einen [[sd-Wert|s<sub>d</sub>-Wert]] um 0,16 - 0,18 auf. <br /> | ||
Dadurch können die [[SOLITEX]] Dachbahnen auch bei [[Vollsparrendämmung]] eingesetzt werden und bieten optimalen Schutz gegenüber [[Tauwasserausfall]] an der Unterseite der [[SOLITEX]] Bahn. | Dadurch können die [[SOLITEX]] Dachbahnen auch bei [[Vollsparrendämmung]] eingesetzt werden und bieten optimalen Schutz gegenüber [[Tauwasserausfall]] an der Unterseite der [[SOLITEX]] Bahn. | ||
==== Weitere Vorzüge einer TPU-Funktionsschicht ==== | |||
* Die TPU-Beschichtung hat den Vorteil, dass diese materialbedingt sehr dehnfähig (bis 700 %) und sehr robust gegenüber mechanischer Belastung beim Begehen der Bahn während der Bauzeit ist. <br /> | |||
* Auch gegenüber UV-Strahlung weist TPU eine erhöhte Beständigkeit auf verglichen mit anderen Materialien, die bei entsprechenden Unterdeckbahnen zum Einsatz kommen. | |||
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=== Der 2-lagige Aufbau einer Bahn === | === Der 2-lagige Aufbau einer Bahn === | ||
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==== Selbstklebezonen mit Dichtlippe ==== | ==== Selbstklebezonen mit Dichtlippe ==== | ||
{| align="right" width="300px" style="border-style:solid; border-width:1px; margin: 0px 0px 0px 15px;" class="rahmenfarbe1" | {| align="right" width="300px" style="border-style:solid; border-width:1px; margin: 0px 0px 0px 15px;" class="rahmenfarbe1" | ||
| valign="top" | <br /> [[Bild:BPhys GD 4ADS 43 dichtlippe solitex quantho.jpg|center| | | valign="top" | <br /> [[Bild:BPhys GD 4ADS 43 dichtlippe solitex quantho.jpg|center|300px|]] | ||
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| Selbstklebezone mit Dichtlippe <br /> TPU-Beschichtung und Kleber ragen über das Trägervlies hinaus, wodurch die beiden Funktionsschichten direkt verbunden werden. | | Selbstklebezone mit Dichtlippe <br /> TPU-Beschichtung und Kleber ragen über das Trägervlies hinaus, wodurch die beiden Funktionsschichten direkt verbunden werden. | ||
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Siehe auch: [[SOLITEX QUANTHO 3000 connect]].<br clear="all" /> | Siehe auch: [[SOLITEX QUANTHO 3000 connect]].<br clear="all" /> | ||
=== Der 3-lagige Aufbau === | |||
Der 3-lagige Aufbau einer homogen verschweißbare TPU-Bahn. <br /> | Der 3-lagige Aufbau einer homogen verschweißbare TPU-Bahn. <br /> | ||
Hier wird ein mittig liegendes Trägervlies (beispielsweise auf [[Polyester]]-Basis) beidseitig mit einer Funktionsschicht aus thermoplastischem Polyurethan (TPU) versehen. Dies stellt einen Gegensatz zu den üblichen Unterdeck- / Unterspannbahnen dar, da hier in der Regel umgekehrt eine Funktionsschicht mittig zwischen zwei Schutzvliesen vorliegt. | Hier wird ein mittig liegendes Trägervlies (beispielsweise auf [[Polyester]]-Basis) beidseitig mit einer Funktionsschicht aus thermoplastischem Polyurethan (TPU) versehen. Dies stellt einen Gegensatz zu den üblichen Unterdeck- / Unterspannbahnen dar, da hier in der Regel umgekehrt eine Funktionsschicht mittig zwischen zwei Schutzvliesen vorliegt. | ||
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Vorteil der beidseitigen, verschweißbaren Membranen ist, dass hier direkt die Dichtebenen mit einander verbunden werden - beispielsweise im Bereich von Überlappungen. Dagegen erfolgt bei Unterdeck-/ Unterspannbahnen die Verklebung mittels Klebebändern oder Selbstklebezonen auf den Deck- bzw. Schutzvliesen und nicht der eigentlichen Funktionsschicht. | Vorteil der beidseitigen, verschweißbaren Membranen ist, dass hier direkt die Dichtebenen mit einander verbunden werden - beispielsweise im Bereich von Überlappungen. Dagegen erfolgt bei Unterdeck-/ Unterspannbahnen die Verklebung mittels Klebebändern oder Selbstklebezonen auf den Deck- bzw. Schutzvliesen und nicht der eigentlichen Funktionsschicht. | ||
Ein weiterer Unterschied ist, dass die nahtgefügten Unterdeckbahnen nicht etwa verklebt werden, wobei per Definition ein zusätzlicher Klebstoff zum Einsatz kommt, sondern dass diese homogen miteinander verschweißt werden. Dabei wird die TPU-Schicht angelöst (verflüssigt) – entweder thermisch unter Verwendung eines Heißluftföhns oder chemisch unter Verwendung eines entsprechenden Lösungsmittels. <br /> | Ein weiterer Unterschied ist, dass die nahtgefügten Unterdeckbahnen nicht etwa verklebt werden, wobei per Definition ein zusätzlicher Klebstoff zum Einsatz kommt, sondern dass diese homogen miteinander verschweißt werden. Dabei wird die TPU-Schicht angelöst (verflüssigt) – entweder thermisch unter Verwendung eines Heißluftföhns oder chemisch unter Verwendung eines entsprechenden Lösungsmittels. <br /> | ||
Siehe auch: [[SOLITEX WELDANO 3000]] | Siehe auch: [[SOLITEX WELDANO 3000]] | ||
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[[Kategorie:Stoffkunde]][[Kategorie:Glossar]] | [[Kategorie:Stoffkunde]][[Kategorie:Glossar]] | ||